Laadpaal in de VvE: toestemming, notificatieregeling 2027 en kostenverdeling

Woon je in een appartement met een parkeerplaats in een gezamenlijke garage, dan gaat een laadpaal niet alleen over jouw stroom, maar ook over de gemeenschappelijke installatie en de besluitvorming in de Vereniging van Eigenaars. De regels veranderen naar verwachting rond de jaarwisseling. Dit is de stand van zaken per september 2026.

Nu: toestemming van de ALV

Tot de nieuwe regeling ingaat, heb je een besluit van de algemene ledenvergadering nodig. Doorgaans is een tweederdemeerderheid vereist, omdat het om een wijziging van gemeenschappelijke delen gaat (kabelgoten, groepenkast, aansluiting). Bereid een voorstel voor met een technisch plan van een installateur, zodat de vergadering over feiten kan stemmen in plaats van over zorgen.

Vanaf 2027: notificatieregeling

Er ligt een wetsvoorstel dat de toestemming van de VvE vervangt door een melding. In de woorden van !WOON: "geen toestemming meer nodig", mits het laadpunt "voldoet aan de geldende technische en veiligheidsnormen". De beoogde invoering is 31 december 2026 of 1 januari 2027 (!WOON, internetconsultatie, VvE Belang). De parlementaire status per september 2026 is niet bevestigd, dus reken er nog niet blind op. De VvE houdt wel een rol: zij kan voorwaarden stellen aan de uitvoering en aan de veiligheid, en de installatie moet voldoen aan NEN 1010.

Kostenverdeling: wie betaalt wat

De vraag die elke vergadering verdeelt: betaalt de eerste EV-rijder de hele basisinfrastructuur, of de VvE? Een werkbare indeling:

(Laadpaal Gids 2026; commerciële kennisbank, cijfers niet onafhankelijk bevestigd.) Reken met €1.500–€3.000 per deelnemer als totaalindicatie. Belangrijker dan het bedrag is het principe: leg vast dat latere aansluiters meebetalen aan de basisinfrastructuur die de eerste deelnemers hebben voorgeschoten. De VvE-kostenverdelingstool helpt bij het opstellen van zo'n verdeelsleutel.

Techniek die in een garage telt

• Load balancing over meerdere palen. De gezamenlijke aansluiting is de grens; een lastregelsysteem verdeelt het vermogen over alle laadpunten. Zaptec Pro (€1.269) en Alfen Eve Double (€1.775–€2.795) zijn hiervoor gebouwd (Wallbox Discounter 2026).
• OCPP en een backoffice. Zo kan elke bewoner zijn eigen verbruik afrekenen; zie OCPP en slim laden.
• MID-meter per laadpunt. Nodig voor een eerlijke afrekening en voor ERE-certificaten.
• Nieuwbouw en renovatie. Het Bbl eist leidinginfrastructuur en laadpunten bij parkeergelegenheden met meer dan 10 vakken; bestaande utiliteitsgebouwen met meer dan 20 vakken vanaf 2025 (IPLO).

Zo pak je het aan. Laat een installateur met VvE-ervaring een plan maken voor de hele garage, ook als er nu maar één bewoner een EV heeft. Vraag via de offerteaanvraag specifiek naar een VvE-installatie; niet elke installateur doet dit werk.